Et krasjkurs i sikker kjøring

Jeg stiller flere spørsmål av hvert sent tenåring eller ung voksen som ser meg for en ADHD evaluering. Øverst på listen er "Hvordan kjører du det?" Noen begynner å le skamfullt og spør: “Hvordan visste du noe om det?” Se om noen av disse påstandene gjelder deg:

> Jeg har hatt flere fender-benders enn de fleste av vennene mine.

> Noen ganger kjører jeg milevis i en transe, hopp tilbake til oppmerksomheten uten å minne om hva som skjedde eller hva jeg så.

> Folk er redde for å ri med meg.

> Jeg tillater meg ikke ofte nok kjøretid til å komme dit jeg trenger å være.

Ikke alle personer med ADHD har kjøreutfordringer. Men en svensk studie (ikke finansiert av et farmasøytisk selskap) som så på 17 000 voksne med ADHD ble publisert i fjor i JAMA Psychiatry online. Å ha ADHD økte en manns risiko for en trafikkulykke med 47 prosent, og en kvinnes risiko med 45 prosent. Tidligere studier antyder at ADHD-sjåfører har større sannsynlighet for å sette fart, kjøre uberegnelig, treffe bremsene på upassende tidspunkter og akselerere til ulykker. Alle forsøkspersonene i disse studiene drev med simulatorer i virtual reality og ikke på veien.

Den svenske studien fant at det å ta medisinering reduserte en ADHD-manns risiko for et bilvrak med 58 prosent. Selv om det ikke var noen forbedring for kvinner, tyder klinisk erfaring på at det å komme bak rattet uten medisinene dine kan være farlig for begge kjønn.

Å få medisiner i synk med kjøringen din er lettere sagt enn gjort. Som ADHD folk vet, er langtidsvirkende medisiner i beste fall bare åtte til 10 timer. (Tre til fem timer for korttidsvirkende medisiner.) Så en av de første reglene for kjøring er å huske medisinene dine. Vet hvor lenge stimulanten din fungerer, og skreddersyr kjøringen etter den.

[Gratis nedlasting: Evaluer Teen's Emotional Control]

Her er andre ideer ADHD-sjåfører kan bruke for å redusere risikoen for ulykker:

> Meld deg på et defensivt kjørekurs. Defensiv kjøring lærer deg å anta at uansett hva som kan gå galt, sannsynligvis vil gjøre det. Du lærer å være konstant årvåken om din egen kjøring og hvordan andre håndterer veien. Det forutsetter at alle andre er i ferd med å svaie inn i banen din eller kjøre en stopplys og ber deg tenke: “Hva ville jeg gjort gjør hvis det skjedde? ”Det er i utgangspunktet et bevisst kjøreprogram - eller en leksjon i paranoia, avhengig av hvordan du ser på den. Defensiv kjøring fungerer fordi det gjør deg litt mer engstelig for bilkjøring. Litt angst kan utgjøre en positiv forskjell.

> Begrens distraksjon. Dette er gode råd for alle aspekter av livet, men det er en livredder når du kjører. Nyere forskning på stemmeaktiverte enheter (som Siri eller GPS-talekommando) antyder at de er farligere enn nyttige når du kjører. Det samme gjelder å snakke i telefonen, spise rotete, komplisert mat, fikle med iPad-en din, og verst av alt, sms-er. Dette er et så alvorlig problem at jeg har begynt å be ADHD-sjåførene mine om å låse smarttelefonene sine i bagasjerommet. Det har fått noen av dem til å gråte, men tårer eller ikke, distraksjoner må være utenfor rekkevidde. Du kan sende tekst til kjæresten din eller se på YouTube når du kommer til Chipotle for en lunsj.

> Lag ting rett før du kjører. Det er lett å hoppe i bilen og ta av for et fantastisk nytt eventyr. I stedet kan du ta en rask spasertur rundt kjøretøyet for å være sikker på at den er klar til å gå. Dekk oppblåst? Dører lukket? En klient klarte nylig ikke å lukke døren til førersiden og mistet den på et nærliggende tre. Så kom deg inn i bilen, sett deg et par øyeblikk og tenk: "Hva gjør jeg akkurat nå?" Tenk på alt som må gjøres før du reiser. Spenn deg opp (vær så snill), juster speilene, sett inn klimaanlegget eller varmeren, sørg for at setet ditt er der det hører hjemme, sjekk om advarselslamper på streken. Spør deg selv om alt er som det skal være før du drar til reisemålet ditt.

> Bruk alltid cruisekontroll. Kjøp aldri en bil uten dette alternativet. Mens de fleste bruker cruisekontroll bare på motorveier, foreslår jeg at du bruker den på en hvilken som helst åpen vei når du kjører over 40 km / t, forutsatt at trafikken tillater det. Cruisekontroll reduserer krasjerisikoen din ved å holde deg i en sikker hastighet, og senker antall fartsbilletter, så lenge du holder rede på forskjellige fartssoner. Cruise er ikke en unnskyldning for å la bilen din kjøre bil (Google jobber med den). Det er en måte å holde deg innenfor sikkerhetssonen.

> Bruk GPS med omhu. Det hjelper deg å finne veien fra punkt A til punkt B, og gir deg et ærlig estimat av ankomsttiden. Dette reduserer vanen med å være sen og fudge tid. Det er et par fangster. Hvis du lurer av det mens du kjører, eller blir opptatt av den interessante lille skjermen, blir GPS en distraksjon. Hvis du ser alvorlig på GPS, kan du få den virkelige avtalen - Garmin, Magellan eller TomTom - og få den installert av forhandleren når du kjøper bilen. Det kan være teknisk mulig å prøve å navigere mens du holder på iPhone eller Android, men det er bare ett klikk bedre enn teksting og kjøring. Hodet ditt er nede, oppmerksomheten din er ute av veien, og du øker sjansene dine for å løpe på noe. Eller verre.

> Få en kopilot. To sett med øyne er bedre enn ett, spesielt hvis man er festet til en ADHD-hjerne. Noen ganger er bilkjøring en lagsaffære. Copiloten din kan ta seg av navigasjonen eller holde øye med for endringer i fartsgrensen eller innkommende farer. Denne hjelpen er nyttig for unge sjåfører når de reiser lange avstander. Merk: Å ha en kopilot krever arbeid og tålmodighet for å få teamarbeidet nede. Det tar litt tid før sjåføren ikke irriterer seg over at kopiloten stadig gir kommentarer.

[Kjørekontrakt: Sikkerhetsregler for tenåringssjåfører med ADHD]

Oppdatert 17. juli 2018